减速器齿轮加工-东莞市大朗金盛泰齿轮厂-惠州齿轮加工

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齿形误差分析

齿形误差是指在齿形工作部分内，包容实际齿形廓线的两理想齿形（渐开线）廓线间的法向距离。在实际加工过程中不可能获得完全正确的渐开线齿形，总是存在各种误差，从而影响传动的平稳性。齿轮的基圆是决定渐开线齿形的惟一参数，如果在滚齿加工时基圆产生误差，齿形势必也会有误差。基圆半径R=

滚刀移动速度／工作台回转角速度xcosao（ao为滚刀原始齿形角），在滚齿加工过程中渐开线齿形主要靠滚刀与齿坯之间保持一定速比的分齿来保证，由此可见，齿形误差主要是滚刀齿形误差决定的，滚刀刃磨质量不好很容易出现齿形误差。同时滚刀在安装中产生的径向跳动、轴向窜动（即安装误差）也对齿形误差有影响。常见的齿形误差有不对称、齿形角误差（齿顶变肥或变厚）、产生周期误差等。

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人字齿轮管理生产方案

拼装结构形式采用两半人字齿轮分别滚齿，然后用铰制螺栓连接（对小齿轮采用过盈连接或键连接），这就是拼装结构形式。与有退刀槽的结构形式相比较，唯1不足的是由于多了一道组装环节，要降低齿向接触精度。拼装齿轮结构形式，惠州齿轮加工，两半人字齿轮是分别滚齿加工的，就单个齿轮而言，其加工精度同上述有退刀槽人字齿轮一样。对两半人字齿的对中精度，在工艺上采用相应的措施可以保证。但是已加工成型的齿轮端面跳动装配后要产生齿向误差。因此，与整体人字齿轮相比，齿向误差要增大一级。

三种设计方案的齿轮实际能够达到的加工精度。齿轮实际加工精度设计方案加工精度无退刀槽有退刀槽拼装齿形误差，基节误差，齿向误差，三种设计制造方案的齿轮强度计算分析根据钻井泥浆泵的工作特点和我们了解的情况分析，其传动齿轮的主要失效形式是齿面点蚀，只有极个别齿轮出现轮齿断齿现象。关于磨料磨损，目前还没有成熟的计算方法，因此本文主要按齿轮接触疲劳计算方法计算齿轮的承载能力，齿轮加工厂家，推算齿轮工作寿命。对于齿轮弯曲强度，仅做强度校核计算。

对于上述三种设计制造方案，分别进行齿轮强度计算，从而比较出某一种方案安全系数***l大，其承载能力较高。表4列出了三种设计制造方案齿轮的接触强度计算安全系数SH和弯曲强度计算安全系数SF。无退刀槽人字齿轮刨齿加工，其轮齿的接触强度计算安全系数SH和弯曲强度计算安全系数SF。

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如何减少齿轮的噪音？

注意的是，在正火或调质处理中，一定要保持炉膛温度均匀，以及采用工位器具，使工件均匀地加热及冷却，严禁堆放在一起。需钻孔减轻重量的齿轮，应将钻孔序安排在热处理后进行。齿轮的***l终热处理采用使零件变形较小的齿面高频淬火；高频淬火后得到的齿面具有高的强度、硬度、耐磨性和疲劳极限，减速器齿轮加工，而心部仍保持足够的塑性和韧性。为减少变形。齿面高频淬火应采用较低的淬火温度和较短的加热时间、均匀加热、缓慢冷却。

　保证齿坯的精度：齿轮孔的尺寸的精度要求在孔的偏差值的中间差左右分布，定在±0.003~±0.005mm；如果超差而又在孔的设计要求范围内，必须分类，分别转入切齿工序。齿坯的端面跳动及径向跳动为6级，定在0.01~0.02mm范围内。

　　文明生产： 齿轮传动噪声有30%以上的原因来自毛刺、磕碰伤。有的工厂在齿轮箱装配前，去除毛刺及磕碰伤，是一种被动的做法。 (1)齿轮轴类零件，滚齿后齿部立即套上专用的塑料保护套后转入下道工序，并带着专用的塑料保护套入库和发货。 (2)进行珩齿工艺，降低齿面粗糙度，去除毛刺，并防止磕碰伤，能有效地降低齿轮传动噪声。

　采取其它材料及热处理、表面处理方式：(1)可利用粉末冶金成型技术，齿轮成型后齿部高频淬火。(2)采用墨铸铁，齿轮切削加工后，再进行软氮化处理。(3)采用40Cr材料，齿轮切削功工后，采用软氮化处理或齿部镀铜处理。 　　综合所述，要根l治齿轮传动噪声，齿轮材料及热处理是要本，齿坯精度是保证，齿轮精度是关键，文明生产是基础。

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